Los Sistemas de seguridad son el conjunto de elementos del vehículo que tienen como finalidad proteger al conductor y los ocupantes del vehículo este blog busca informar (características, funcionamiento) sobre los dos grandes grupos que en el que se clasifican según su función: Sistemas de seguridad activa y los Sistemas de seguridad pasiva.
Es
el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar una
mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha, y en la medida de lo
posible, evitar un accidente.
A
diferencia de los elementos de la seguridad pasiva de los coches, que actúan
cuando el accidente ya se ha producido tratando de reducir los daños, los
elementos y sistemas de la seguridad activa actúan antes de que se produzca el
accidente, tratando de evitarlo.
Sistema de Frenado
Su función es fundamental para la seguridad del conductor. Todos los sistemas de frenado actuales cuentan con circuitos independientes que permiten frenar con seguridad en caso de que alguno falle.
En el caso de pérdida de control o necesidad de reducir la velocidad rápidamente, este sistema permite el frenado del vehículo. Uno de los sistemas de seguridad activa más importantes es el de antibloqueo de frenos, o ABS.
Sistema de Dirección
Permite controlar y maniobrar de manera adecuada el vehículo. Otro de los aspectos que lo convierten en un elemento de seguridad activa es que este sistema se endurece cuando se circula rápido, evitando pérdidas de control y reduciendo el riesgo de accidente.
Sistema de Suspensión
Ayuda a la estabilización del vehículo, evitando salidas de vía y absorbiendo las distintas irregularidades en la vía. Las barras estabilizadoras conectan las dos ruedas de cada eje y sirven para controlar la inclinación del coche en las curvas, evitando así una salida de la vía.
Sistema de control de estabilidad o ESP
El control electrónico de estabilidad, también conocido como ESP, es un sistema de seguridad activa que actúa cuando se alcanza un límite de adherencia crítico. El sistema ayuda al conductor a controlar el vehículo frenando las ruedas de manera individual y ajustando la potencia del motor.
Los neumáticos y su adherencia al suelo
Garantizan una adherencia y una tracción correcta en cualquier condición ambiental. Deben estar en las mejores condiciones para obtener la máxima adherencia con el suelo.
La Iluminación
Permite la correcta visibilidad de la vía en condiciones de poca luz y a su vez, ayuda a que el vehículo pueda ser visto por el resto de conductores.
El alumbrado es otro de los factores de seguridad vitales, especialmente cuando conducimos de noche o en situaciones de visibilidad reducida. Saber manejar las luces cortas y largas, los intermitentes o las luces antiniebla resulta imprescindible para conducir con seguridad y responsabilidad, pero a lo largo de los años, los fabricantes han ido mejorando los sistemas de alumbrado con tecnología halógena, xenon, LED o adaptativa, entre otras.
La electrónica domina los vehículos en la actualidad y eso ha llevado a los fabricantes a desarrollar otros sistemas de seguridad activa que intentan minimizar los despistes que todo conductor tiene en algún momento de su vida.
Alertas por cambio involuntario de carril, de proximidad de un vehículo o de sueño son sólo algunos ejemplos de este tipo de tecnologías. Otros, como el sistema de adaptación inteligente de velocidad a través de la monitorización de las señales o el control por GPS, también comienzan a ser cada vez más frecuentes en nuestros vehículos.
La seguridad pasiva es el conjunto de elementos que una vez que se produce el accidente tiene como misión reducir al mínimo el daño que puedan recibir el conductor y los acompañantes, es decir se encarga de resguardar la vida de las personas que van dentro del vehículo y solo se activan después de la colisión.
Este elemento es el mejor de la seguridad pasiva ya que si se lo utiliza de la forma correcta reduce el riesgo de fallecer de 3 a 1 reduciendo el riesgo a sufrir heridas graves en la cabeza o fallecer hasta en un 90% según la Dirección General de Tráfico (DGT). Su nombre es porque tiene tres puntos de anclaje lo que permite sujetar a la vez las caderas y el torso del conductor y los pasajeros. En el caso de un accidente el objetivo del cinturón es amortiguar la desaceleración y evitar que las personas salgan despedidas del automóvil.
Se trata de una bolsa hecha de nylon, lubricada con almidón o talco que se almacena en distintas partes del vehículo pero es más común en el interior del volante, se infla inmediatamente (de 20 a 30 milisegundos) cuando se produce una colisión llenándose de nitrógeno gracias a una formula química estudiada por años y su objetivo es evitar que el conductor y pasajeros se golpeen con las partes rígidas del automóvil para eludir lesiones graves.
La computadora del vehículo recibe las señales del sensor Mems, sensor de velocidad de las ruedas, los giroscopios, los sensores de frenado de las ruedas y los sensores de ocupación del asiento y un algoritmo es el que determina cuando activar el generador del nitrógeno para inflar el airbag. Una vez accionado el airbag tiene micro perforaciones en lugares específicos para desinflarse automáticamente y frenar el impacto progresivamente.
Existen diferentes tipos de airbag según su ubicación en el vehículo: airbag frontal (el más común, viene en el volante y en el tablero al frente del copiloto), airbag lateral (viene en el lateral del asiento en el lado de las puertas, protege el tórax), airbag de rodilla (normalmente solo para el conductor, protege de golpes laterales), airbag de cortina(en el momento de impacto se desplega desde el techo del vehículo protegiendo las ventanas evitando así golpes en la cabeza), airbag de cinturón de seguridad(se ubica en el cinturón de seguridad, es muy pequeño), airbag central(se ubica entre los asientos delanteros para evitar que los pasajeros se golpeen entre sí) y el airbag de peatón(se ubica en el capó del auto y su misión es proteger al peatón).
Este sistema de seguridad pasiva consta en que al momento de la colisión absorbe la energía del impacto con la deformación de puntos determinados en el vehículo evitando así que los mismos elementos como el motor, el volante, la columna de la dirección, las ruedas penetren la jaula de seguridad del automóvil y dañen a los ocupantes.
La función de este elemento es otorgar soporte a la cabeza y el cuello para que en un accidente no se muevan bruscamente y evitar así el latigazo cervical, la tetraplejia y la muerte. Para que el reposacabezas cumpla su función debe estar ubicado correctamente a la altura del cuello y máximo a unos 25 milímetros de la nuca.
Es una silleta que tiene como finalidad mantener a salvo a los niños menores de edad a la hora de un siniestro. La silla o sistema de retención infantil que se use depende del peso, la estatura y la edad del niño como se puede observar en la imagen. Según la DGT la silla infantil reduce en un 75% la lesiones producidas en un accidente de tránsito.
Los autos descapotables cuentan con arcos o barras antivuelco que reducen el riesgo en accidentes de tránsito al no llevar techo. Pueden ser fijos o dinámicos, los dinámicos se activan de forma pirotécnica gracias a los sensores que detectan el posible vuelco.
La luna delantera aporta con la resistencia del chasis ante vuelcos lo que evita que los pasajeros sean aplastados por el techo del vehículo, lleva una lamina plástica lo que produce que en un accidente los cristales se queden pegados y no generen peligro.
Las ventanillas son de vidrio templado lo que quiere decir que en un accidente van a explotar en trozos muy pequeños casi inofensivos para las personas que estén en el vehículo evitando así cortes y creando una vía de escape segura si las puertas se bloquean.
Las innovaciones en materia de seguridad avanzan a pasos agigantados, y si bien muchas todavía no están establecidas a nivel general, pronto se convertirán en funciones elementales dentro del vehículo. Por esta razón es que las diferentes fábricas de automóviles están dirigiendo buena parte de sus esfuerzos a un objetivo fundamental para generar confianza en sus clientes y se trata de la seguridad.
Pasemos a ver algunos de los avances que son el presente y el futuro en materia de seguridad en el coche.
Se trata de un sistema de apoyo a la conducción que permite conservar una velocidad de crucero siempre adecuada, guardando la distancia de seguridad con los vehículos que nos anteponen y modificando la velocidad en función de las condiciones de la vía; también es especialmente útil en atascos. Este tipo de sistema se encuentran establecidos para los últimos modelos de Mercedes. Un sistema que nos acerca un poco más a la conducción autónoma.
En el siguiente video se puede observar cómo funciona el sistema:
La función de este sistema de seguridad es ayudar al conductor cuando detecte que ha pérdida la conciencia o ha sufrido algún tipo de desmayo, desvanecimiento o percance de cualquier tipo que le suspenda estar a los mandos del vehículo. Este se activa después de 8 o 10 segundos después de que el conductor haya soltado el volante por completo. En ese caso, el sistema de emergencia alerta con una serie de toques al freno. Si el conductor no reacciona, se activarán de manera automática las luces de emergencia y el vehículo comenzará a hacer pequeños movimientos de izquierda a derecha y a detenerse lentamente. Si el conductor sigue sin reaccionar se detendrá totalmente en el mismo carril por el que se transite. Seria genial que pudiera apartarse del carril en autopistas o autovías, en este caso se trata de un sistema al que todavía habría que darle alguna vuelta de tuerca, pero que podría ser muy eficaz.
Diversas marcas como lo es BMW han comenzado a implementar en el vehículo sistema con múltiples cámaras que permiten tener una visión total de lo que ocurre alrededor del vehículo, sin ángulos muertos ni distorsiones de las distancias. Los sistemas de cámaras de BMW también incorporan otras funciones, como la visión ampliada cuando el vehículo gira o circula marcha atrás como también el aviso de la presencia de peatones, con asistente de frenado automático.
Este sistema lo adaptaron desde el 2018 en todos los vehículos y se trata de un dispositivo que alerta inmediatamente a los servicios de emergencia de manera automática mediante la activación de sensores en caso de que haya ocurrido un accidente de transito, así aumentando la probabilidad de supervivencia de la persona.
